Кризата в българските държавни железници (БДЖ) се задълбочава, след като стана ясно, че до края на годината ще липсват 70 вагона. Този значителен недостиг се дължи на продължаващото остаряване на подвижния състав, което прави голяма част от вагоните негодни за употреба. Според данни на Министерството на транспорта, почти половината от наличните вагони са над 40-годишни, а ремонтните дейности са недостатъчни, за да поддържат техния капацитет.
Проблемът засяга както пътническите, така и товарните превози, което води до закъснения, отмяна на влакове и трудности при транспортирането на стоки. Експерти предупреждават, че ако не се вземат спешни мерки, ситуацията ще се влоши, което може да парализира част от железопътната мрежа. Необходими са големи инвестиции в нов подвижен състав, както и модернизация на съществуващите вагони, за да се справи страната с тази надигаща се криза.
През последните години бяха отпускани средства за закупуване на нови влакове, но те не са достатъчни, за да покрият нарастващите нужди и да заместят бракуваните вагони. Сегашното положение поставя под сериозен въпрос надеждността на железопътния транспорт в България и изисква незабавни действия от страна на властите за намиране на трайно решение. Подобна криза е безпрецедентна за последните години и има потенциала да нанесе сериозни икономически щети.
